马自达Cx-5汽车音响改装喜力士E62C.2两分频 | 西安上尚汽车音响

发布时间:2019-08-12 浏览次数:280

 如果把紧凑型SUV市场当成一个班级来看,那有些耳熟能详见的车型,可能就是班长/副班长,而CX-5便是体育课代表了。都说不想做将军的士兵不是好士兵,马自达的车型也是一直在进步,但是隔音却是个硬伤。


器材展示| 马自达Cx-5

前声场:德国喜力士E62C两分频喇叭

后声场:德国喜力士F6X同轴喇叭

隔音:引擎盖前轮毂四门后备箱


【原车音响分析】马自达本身音响人声还原做得还不错,对于无损音质的音源,可以表现出很多细节效果,比较适合听慢歌和弦乐。但是重低音部分的还原效果很差,特别是不适合听慢摇摇摆那种重金属风格。再加上如果在高速路上行驶,噪音大到只能把音量放最大,才能听到音响。

01上尚改装技师为了达到这位车主朋友所追求的音响效果,推荐了德国喜力士的音响喇叭,前声场用的德国喜力士E62C.2两分频喇叭,特殊形状的橡胶环绕的有效锥区和最大升力延长,25毫米丝膜球顶高音单元采用钕磁铁高音辉煌,柔滑的高音,25°倾斜的完美对准听高音喇叭。

改装展示| 前声场安装喜力士E62C

喜力士E62C高音喇叭安装

喜力士E62C中低音喇叭安装

2后声场采用喜力士F6X同轴扬声器,丁基橡胶悬边,实现良好弹性与内部阻尼理想融合,钛元素硬度高重量轻,纯钛作为音膜使音质甜美细腻,碳纤维含量出众,抗冲击力强,声音穿透力和爆发力。


改装展示| 后声场安装喜力士F6X喇叭

喜力士F6X同轴喇叭

3因为马自达CX-5本身隔音效果不是很好,风噪胎噪比较明显,改装汽车音响肯定是要加隔音改装的。

改装过程| 引擎盖隔音改装

引擎盖原图

引擎盖隔音效果


改装过程| 四门隔音改装

原车门没有任何隔音措施

车门隔音

改装过程| 前轮毂隔音改装

前轮毂两层隔音

改装过程| 后备箱隔音改装

后备箱隔音

【总结】此次改装采用的是原位无损换装与隐藏式安装的施工方案,重置安装后在外观上丝毫看不出有对准的痕迹。但打开音响后却能明显的意识到音响效果的显着提升。前后声场更换了高品质的喇叭,之前在原车使用主机直推前后声场做工和材质都很一般的喇叭,之间之间的音响效果可以说是云泥之别。中高频音色柔美温润,声音晶莹通透,收缩密度高且弹跳力出色,有人听过之后都有点不想下车。

结束